6月21日，武陽高速項目部以“全力以赴攻堅目標(biāo)，迅速掀起施工高潮，發(fā)揮青年模范作用”為主題召開青年座談會，會議由武陽高速項目團(tuán)支部書記主持，項目青年員工共計30余人參加會議。會上回顧了共青團(tuán)團(tuán)史，學(xué)習(xí)了習(xí)總書記對青年的寄語，引領(lǐng)青年員工在學(xué)習(xí)中增長知識、錘煉品格，在工作中增長才干、練就本領(lǐng)，以真才實學(xué)服務(wù)人民，以創(chuàng)新創(chuàng)造貢獻(xiàn)國家。同時武陽青年圍繞“責(zé)任感、使命感、能力提升”暢談了防疫工作感悟。會議號召，作為武陽高速項目主力軍，項目青年職工要發(fā)揚路橋野戰(zhàn)軍的光榮傳統(tǒng)，起到模范帶頭作用，助力年度產(chǎn)值目標(biāo)和總體通車目標(biāo)的順利實現(xiàn)。座談會的氛圍輕松愉悅，青年員工們分享了工作生活中的困惑煩惱，近期工作總結(jié)反思，項目部管理辦法，整個會場充斥著歡笑聲和掌聲。此次青年座談會，充分調(diào)動了青年員工的積極性與主動性，提升了武陽高速項目部的團(tuán)隊凝聚力，為后續(xù)工作注入信心與熱情。武陽高速項目部的青年員工紛紛表示，將持續(xù)發(fā)揚“五個特別”航發(fā)精神，迸發(fā)激情與活力，展現(xiàn)責(zé)任與擔(dān)當(dāng)，不負(fù)使命，為公司“十三五”規(guī)劃圓滿收官貢獻(xiàn)青春力量！
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交通運輸是物流的基礎(chǔ)環(huán)節(jié)和重要載體，是物流業(yè)發(fā)展的主力軍。近日，國務(wù)院辦公廳轉(zhuǎn)發(fā)了國家發(fā)展改革委和交通運輸部《關(guān)于進(jìn)一步降低物流成本的實施意見》（簡稱《實施意見》）?！秾嵤┮庖姟窂摹爸贫?、要素、稅費、信息和綜合成本”5個維度提出了24項重點工作共35項具體舉措，其中涉及交通運輸?shù)木陀?4項。交通運輸部有關(guān)負(fù)責(zé)同志就文件出臺的背景、突出特點、重點任務(wù)和工作安排等作了相關(guān)解讀。 出臺背景物流業(yè)連接生產(chǎn)和消費兩端，是重要的復(fù)合型產(chǎn)業(yè)，推動降低物流成本對于暢通國民經(jīng)濟(jì)循環(huán)、提升產(chǎn)業(yè)綜合競爭力具有重要作用，也是做好“六穩(wěn)”工作、落實“六?！比蝿?wù)的客觀要求。近年來，國務(wù)院出臺了一系列降低物流成本的政策措施，各部門狠抓落實，取得了積極成效。我國社會物流成本水平穩(wěn)步下降，物流綜合效率和服務(wù)水平明顯提升，為我國構(gòu)建現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)體系、推動經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展提供了有力支撐。但與高質(zhì)量發(fā)展要求和國際橫向?qū)Ρ?，我國物流成本高、效率低等問題仍然突出，服務(wù)實體經(jīng)濟(jì)能力有待進(jìn)一步提升。2019年，按照黨中央有關(guān)指示要求，交通運輸部主要領(lǐng)導(dǎo)同志分頭帶隊，先后赴福建、湖北、重慶、四川、江蘇等地開展降低物流成本專項調(diào)研，多次召開專家咨詢會企業(yè)座談會聽取有關(guān)建議，在此基礎(chǔ)上形成了《關(guān)于進(jìn)一步推動降低物流成本有關(guān)情況的報告》報送國務(wù)院。按照李克強(qiáng)總理和韓正副總理、劉鶴副總理批示要求，交通運輸部與國家發(fā)展改革...
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為吸取6·13浙江溫嶺槽罐車爆炸事故教訓(xùn)，確保設(shè)備安全和生產(chǎn)安全，航興達(dá)工程有限公司（以下簡稱“航興達(dá)公司”）根據(jù)安全生產(chǎn)月“消除事故隱患，筑牢安全防線”主題活動的安排，6月15日下午，邀請武漢市鍋檢所，對瀝青拌合特種設(shè)備進(jìn)行專項檢查。檢驗人員查看了鍋爐、燃燒器等設(shè)備運行及保養(yǎng)記錄，并進(jìn)行了檢驗，現(xiàn)場檢驗結(jié)果良好。 6月16日，航興達(dá)公司又組織開展液化氣罐、料斗、鏟車、閥門等安全檢查，杜絕設(shè)備帶病運轉(zhuǎn)，將隱患消滅在萌芽狀態(tài)。本次設(shè)備安全大檢查行動，不僅是圍繞“安全生產(chǎn)月”主題開展的專項排查，同時也是結(jié)合整風(fēng)肅紀(jì)專項活動，以點帶面開展自查自糾，推動航興達(dá)公司各項工作有序開展。 航興達(dá)公司全體員工表示，將持續(xù)發(fā)揚“五個特別”的航發(fā)精神，在日常工作中，找差距，補(bǔ)不足，明確目標(biāo)，突出重點，層層落實責(zé)任，做好各項工作。
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我國是危險貨物道路運輸大國每天近300萬噸危險貨物運輸在路上截至2019年年底全國從事危險貨物道路運輸業(yè)戶12988家車輛37.5萬輛人員165.6萬人危險貨物（道路）運輸量占危險貨物運輸總量的近70%……加強(qiáng)危險貨物道路運輸安全管理是交通運輸部門管理的重中之重今天讓我們來聊聊危險貨物道路運輸那些事兒道路危險貨物運輸是指使用載貨汽車通過道路運輸危險貨物的作業(yè)全過程。其中，危險貨物是指列入《危險貨物道路運輸規(guī)則》（JT/T 617），具有爆炸、易燃、毒害、感染、腐蝕、放射性等危險特性的物質(zhì)或者物品。近些年，我國危險貨物道路運輸行業(yè)管理不斷規(guī)范、發(fā)展形勢持續(xù)向好，但仍存在一些漏洞和問題。為此，交通運輸部著力健全和完善各項管理制度，推進(jìn)行業(yè)治理體系和治理能力現(xiàn)代化： 2017年，部署推進(jìn)危險貨物道路運輸安全監(jiān)管系統(tǒng)建設(shè)，加快補(bǔ)齊危險貨物道路運輸信息化建設(shè)短板，運用信息化手段實施“聯(lián)網(wǎng)監(jiān)管、精準(zhǔn)監(jiān)管、專業(yè)監(jiān)管、協(xié)同監(jiān)管，更好地推動企業(yè)落實安全生產(chǎn)主體責(zé)任、提升管理部門監(jiān)管效能?！ ?018年，成立危險貨物道路運輸專家組，專家組分屬于危險貨物分類鑒定、運輸包裝、專用車輛設(shè)備、托運、運輸作業(yè)、運輸企業(yè)監(jiān)管等6個領(lǐng)域，提高危險貨物道路運輸領(lǐng)域的改革決策科學(xué)化水平?！ ?018年，參照國際規(guī)則制定發(fā)布了《危險貨物道路運輸規(guī)則》。為解決危險貨物道路運輸管理標(biāo)準(zhǔn)缺失老化、碎片化、交叉重復(fù)矛盾等問題，...
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6月13日晚，武漢中心氣象臺發(fā)布暴雨橙色預(yù)警信號，地鐵八號線項目部黨員干部問汛而動、緊急調(diào)度，第一時間啟動排澇保暢聯(lián)動機(jī)制，連夜組織項目部全體成員對沿線站點排水情況逐一檢查。此次防汛排查，項目部黨員干部沖鋒在前，充分發(fā)揮了共產(chǎn)黨員先鋒模范帶頭作用，體現(xiàn)了共產(chǎn)黨人的任勞任怨、敢于擔(dān)當(dāng)?shù)闹艺\本色。經(jīng)查，地鐵八號線全線12個站點排水暢通，無漬水現(xiàn)象，車輛通行正常。隨著江城雨季到來，降雨頻繁，防汛搶險仍是重中之重。下一步，項目部將密切關(guān)注氣象部門天氣預(yù)報和水務(wù)、交管部門的漬水預(yù)警信息，全體成員將繼續(xù)嚴(yán)陣以待、全力以赴，對沿線易漬水點重點排查，確保沿線無漬水及擁堵現(xiàn)象。
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6月11日10點整，隨著龍門吊緩緩移動，武陽高速項目首片30米預(yù)應(yīng)力箱梁穩(wěn)穩(wěn)架設(shè)在橋墩上。這標(biāo)志著武陽高速項目全線正式進(jìn)入上構(gòu)施工階段。 首片架設(shè)的箱梁是中華科技園大橋第46跨2號箱梁，為確保首片箱梁成功架設(shè)，武陽高速項目部對架梁設(shè)備進(jìn)行了認(rèn)真組裝、保養(yǎng)調(diào)試和檢測工作，保證設(shè)備性能良好。同時組織現(xiàn)場作業(yè)人員進(jìn)行三級教育培訓(xùn)，對箱梁運輸和架設(shè)的各道工序進(jìn)行了詳細(xì)的安全技術(shù)交底，重點制定了高空作業(yè)人員安全防護(hù)、施工現(xiàn)場危險源辨識等措施，現(xiàn)場技術(shù)人員嚴(yán)格把關(guān)每一道工序、每一個細(xì)節(jié)，從而保證了箱梁架設(shè)安全。 首片箱梁成功架設(shè)，標(biāo)志著武陽高速整體施工又向總體節(jié)點目標(biāo)邁出了堅實的一步，項目部將及時總結(jié)預(yù)制箱梁首件工程最優(yōu)的施工工藝、最佳的施工方法及最合理的人員機(jī)械配置，指導(dǎo)后續(xù)箱梁施工，快速掀起施工高潮，為順利實現(xiàn)武漢段貫通目標(biāo)打下堅實的基礎(chǔ)。
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6月4日，公司黨委書記、董事長帶隊調(diào)研路達(dá)檢測公司，會議在路達(dá)檢測公司二樓會議室開展，公司總會計師、總工程師、總部部門負(fù)責(zé)人陪同調(diào)研。 會上，路達(dá)檢測公司負(fù)責(zé)人對公司的基本情況、班子成員分工、全年經(jīng)營目標(biāo)計劃安排、申報綜合甲級資質(zhì)思路、大型工地試驗室運營管理等作了全面的匯報。 會議指出，路達(dá)檢測公司屬于小型微利企業(yè)，要熟知微利企業(yè)的稅收優(yōu)惠政策，并充分利用政策規(guī)避風(fēng)險，促進(jìn)公司發(fā)展。 會議強(qiáng)調(diào)，路達(dá)檢測公司不僅是一個獨立的生產(chǎn)企業(yè)，也是路橋公司的一個管理部門，應(yīng)要履行服務(wù)職能。 會議最后，公司黨委書記、董事長從人才儲備、管理謀劃、履約服務(wù)、拓展市場四個方面對路達(dá)檢測公司提出相關(guān)要求。 本次調(diào)研活動指明了路達(dá)檢測公司未來的發(fā)展的方向，鼓舞了公司全體員工的士氣。奮進(jìn)中的路達(dá)檢測公司定會牢記職責(zé)使命，不忘初心、腳踏實地、開拓進(jìn)取，力爭使各項工作再上新臺階。
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近日，襄陽市中心城區(qū)迎旭門泵站，榮獲2019年度（下半年）襄陽市建筑工程“隆中杯”獎。該獎項的取得是對襄陽泵站項目全體員工辛勤付出的肯定。 2020年是五個泵站項目施工的收官年，項目部全體員工將把榮譽(yù)當(dāng)成激勵，堅持安全文明施工，貫徹落實公司各項要求，深入推進(jìn)項目安全標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，發(fā)揚“五個特別”的航發(fā)精神，凝心聚力，共同推進(jìn)五個泵站項目順利完工，助力公司“十三五”規(guī)劃圓滿收官。
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5月28日上午，車都公司安全巡視組蒞臨金發(fā)路、金泰路建設(shè)項目施工現(xiàn)場檢查指導(dǎo)工作，項目經(jīng)理席翀就工程進(jìn)度、安全生產(chǎn)保障措施等方面進(jìn)行了詳細(xì)匯報。巡視組領(lǐng)導(dǎo)對金發(fā)路、金泰路項目安全生產(chǎn)工作取得的成效給予了充分肯定，并提出以下幾點要求：一是落實好主體責(zé)任，層層壓實安全責(zé)任，始終堅持安全第一的工作宗旨；二是重視安全檢查工作，及時排查各個施工環(huán)節(jié)的安全隱患，確保排查有深度，整改有準(zhǔn)度；三是強(qiáng)化安全技術(shù)措施，切實提高風(fēng)險管控，保障施工現(xiàn)場生產(chǎn)安全；四是提高從業(yè)人員的安全意識，定期組織安全教育培訓(xùn)，增強(qiáng)事故防范意識及處置能力，避免發(fā)生安全生產(chǎn)事故。項目經(jīng)理席翀對巡視組蒞臨指導(dǎo)表示衷心感謝，并強(qiáng)調(diào)，要以此次巡查為契機(jī)，認(rèn)真落實主體責(zé)任，強(qiáng)化督促檢查，進(jìn)一步提升項目安全生產(chǎn)工作水平。
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為貫徹落實黨中央、國務(wù)院關(guān)于保障農(nóng)民工工資支付有關(guān)部署要求，維護(hù)農(nóng)民工合法權(quán)益，近日，交通運輸部印發(fā)《關(guān)于公路水運工程建設(shè)領(lǐng)域保障農(nóng)民工工資支付的意見》（交公路規(guī)〔2020〕5號，簡稱《意見》）。一、出臺背景保障農(nóng)民工工資報酬權(quán)益，事關(guān)農(nóng)民工切身利益，事關(guān)社會公平正義與和諧穩(wěn)定。黨中央、國務(wù)院對此高度重視，《國務(wù)院辦公廳關(guān)于全面治理拖欠農(nóng)民工工資問題的意見》（國辦發(fā)〔2016〕1號）從總體要求、管理制度、誠信體系、案件處置、組織領(lǐng)導(dǎo)等方面進(jìn)行了全面部署。2019年底，國務(wù)院頒布《保障農(nóng)民工工資支付條例》（簡稱《條例》，2020年5月1日起施行），進(jìn)一步為保障農(nóng)民工工資支付提供了堅實的法律保障。交通運輸部堅決落實黨中央、國務(wù)院決策部署，結(jié)合公路水運工程建設(shè)領(lǐng)域的實際情況，不斷完善相關(guān)制度，細(xì)化工作要求，較早推行了農(nóng)民工合同制、實名制、工資保證金制度、銀行代發(fā)工資等制度，將保障農(nóng)民工工資支付有關(guān)要求納入標(biāo)準(zhǔn)招標(biāo)文件和信用評價內(nèi)容，持續(xù)開展監(jiān)督檢查，有力維護(hù)了農(nóng)民工合法權(quán)益。依據(jù)《條例》等有關(guān)規(guī)定，結(jié)合公路水運工程建設(shè)特點，交通運輸部在深入調(diào)研和廣泛聽取各方面意見的基礎(chǔ)上，印發(fā)《意見》，進(jìn)一步明確和落實各方責(zé)任，完善保障措施，為下一步做好農(nóng)民工工資支付保障工作提供依據(jù)。二、主要內(nèi)容《意見》共7部分、27條具體措施要求。（一）總體要求。堅持預(yù)防為主、防治結(jié)合、標(biāo)本兼治的原則，從工程建設(shè)的全...
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為貫徹落實新修訂的《國內(nèi)水路運輸管理規(guī)定》（交通運輸部令2020年第4號，以下簡稱《規(guī)定》），保障水路運輸安全和旅客生命財產(chǎn)安全，近日，交通運輸部印發(fā)了《交通運輸部關(guān)于發(fā)布〈國內(nèi)水路運輸旅客禁止攜帶和禁止托運物品目錄〉〈國內(nèi)水路運輸旅客限制攜帶和限制托運物品目錄〉的公告》（以下簡稱《公告》）?，F(xiàn)將相關(guān)政策解讀如下： 一、出臺背景 新修訂的《規(guī)定》第二十七條明確規(guī)定，水路旅客運輸業(yè)務(wù)經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)向社會公布國家規(guī)定的不得隨船攜帶或托運的物品清單。水路旅客運輸與人民群眾生命財產(chǎn)安全密切相關(guān)，旅客攜帶或托運物品直接影響到旅客運輸安全。既有國內(nèi)水路運輸旅客禁止或限制攜帶及托運物品的規(guī)定已不能適應(yīng)新形勢要求，需要進(jìn)行修改完善。 二、主要內(nèi)容 《公告》主要包括《國內(nèi)水路運輸旅客禁止攜帶和禁止托運物品目錄》和《國內(nèi)水路運輸旅客限制攜帶和限制托運物品目錄》兩個部分。 《國內(nèi)水路運輸旅客禁止攜帶和禁止托運物品目錄》中，包括槍支和子彈類，爆炸物品，管制器具，易燃易爆物品、氧化性和有機(jī)過氧化物，高毒性、腐蝕性、放射性、傳染性、危險性物品，危害船舶公共衛(wèi)生或運行安全的物品，以及國家法律、行政法規(guī)、規(guī)章規(guī)定的其他禁止攜帶、運輸?shù)奈锲?，共七大類?#160; 《國內(nèi)水路運輸旅客限制攜帶和限制托運物品目錄》中，包括有條件攜帶的物品，禁止攜帶但可以托運的物品...
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近日，交通運輸部發(fā)布了《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》(JTG/T 3660—2020）（以下簡稱《規(guī)范》），作為公路工程行業(yè)推薦性標(biāo)準(zhǔn)，自2020年8月1日起施行。原《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》(JTG F60—2009, 以下簡稱原《規(guī)范》）和《公路隧道施工技術(shù)細(xì)則》(JTG/T F60—2009，以下簡稱原《細(xì)則》）同時廢止。為便于理解本次修訂的主要內(nèi)容，切實做好貫徹實施工作，現(xiàn)將有關(guān)修訂情況解讀如下： 一、背景情況 公路隧道施工經(jīng)常面臨斷面大、地質(zhì)條件復(fù)雜、施工風(fēng)險高等困難；原《規(guī)范》和《細(xì)則》發(fā)布后，隨著大量的公路隧道工程的實施，我國積累了公路隧道施工的新經(jīng)驗，“四新”技術(shù)得到不斷應(yīng)用，新型建筑材料和施工機(jī)械不斷出現(xiàn)，環(huán)保安全要求進(jìn)一步提升；在此背景下，為進(jìn)一步保障隧道工程施工的安全和質(zhì)量，交通運輸部組織完成了《規(guī)范》的修訂工作?！ 《?、《規(guī)范》的定位 《規(guī)范》定位于以鉆爆法為主要開挖方式的新建和改擴(kuò)建公路的隧道施工。《規(guī)范》圍繞施工工藝提出技術(shù)要求，旨在達(dá)到安全環(huán)保、經(jīng)濟(jì)合理、技術(shù)先進(jìn)、優(yōu)質(zhì)高效的目標(biāo)?！ 兑?guī)范》以成熟使用的研究成果為支撐，依托公路隧道工程實踐，廣泛征求了意見，與其他標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了銜接?！兑?guī)范》涵蓋了公路隧道施工的全過程工序和施工準(zhǔn)備、附屬設(shè)施、輔助工程措施、監(jiān)控量測和地質(zhì)預(yù)報等，提出了各工序的工藝參數(shù)、技術(shù)規(guī)定和過程控制要求，用于規(guī)范施工行為，指導(dǎo)公路隧道施工...
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近日，交通運輸部發(fā)布了《公路工程基樁檢測技術(shù)規(guī)程》(JTG/T 3512—2020，以下簡稱《規(guī)程》)，作為公路工程行業(yè)推薦性標(biāo)準(zhǔn)，自2020年9月1日起施行，原《公路工程基樁動測技術(shù)規(guī)程》(JTG/T F81-01—2004，以下簡稱原《規(guī)程》)同時廢止。為便于理解本次修訂的主要內(nèi)容，切實做好貫徹實施工作，現(xiàn)將有關(guān)修訂情況解讀如下： 一、修訂背景及定位 原《規(guī)程》自2004年實施以來，對規(guī)范公路工程基樁動測技術(shù)，保證基樁工程質(zhì)量起到了重要作用。近年來，行業(yè)相關(guān)規(guī)范的更新、基樁應(yīng)用領(lǐng)域的擴(kuò)大（如跨海大橋、海上連島大橋、軌道交通等）、設(shè)計的需求、樁型的發(fā)展（軟土地區(qū)預(yù)制管樁向大直徑發(fā)展，灌注樁向大直徑、超長樁發(fā)展）、檢測技術(shù)和施工工藝的發(fā)展，對檢測的技術(shù)和方法提出了新的要求。為規(guī)范公路工程基樁質(zhì)量檢測，統(tǒng)一檢測方法及技術(shù)規(guī)定，解決原《規(guī)程》僅有基樁動測內(nèi)容的短板，交通運輸部組織完成了《規(guī)程》的修訂工作?！ 兑?guī)程》在低應(yīng)變反射法、高應(yīng)變法、超聲波法的基礎(chǔ)上，新增了成孔質(zhì)量檢測、單樁豎向抗壓靜載試驗、單樁豎向抗拔靜載試驗、單樁水平靜載試驗和鉆孔取芯法。檢測內(nèi)容和檢測方法涵蓋了目前國內(nèi)外常用的、普遍認(rèn)可、且比較成熟的檢測方法和檢測技術(shù)，體現(xiàn)了我國公路工程的特點?！ 《?、主要修訂內(nèi)容 《規(guī)程》在充分吸納交通運輸行業(yè)試驗檢測最新研究成果及原《規(guī)程》實施使用經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，進(jìn)行了大量的理論...
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近日，交通運輸部發(fā)布了《公路斜拉橋設(shè)計規(guī)范》（JTG 3365－01—2020，以下簡稱《規(guī)范》），作為公路工程行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，自2020年8月1日起施行，原《公路斜拉橋設(shè)計細(xì)則》（JTG／T D65－01—2007，以下簡稱原《細(xì)則》）同時廢止。為便于理解本次修訂的主要內(nèi)容，切實做好貫徹實施工作，現(xiàn)將有關(guān)修訂情況解讀如下：一、修訂背景原《細(xì)則》自2007年實施以來，在公路斜拉橋設(shè)計、施工、養(yǎng)護(hù)等方面發(fā)揮了重要的規(guī)范和指導(dǎo)作用。近年來，我國斜拉橋建造技術(shù)迅速發(fā)展，建設(shè)了大量大跨度、特殊結(jié)構(gòu)型式的斜拉橋，積累了大量設(shè)計、施工經(jīng)驗。原《細(xì)則》已不能滿足我國目前斜拉橋設(shè)計的需求了。為適應(yīng)斜拉橋建設(shè)技術(shù)的發(fā)展，交通運輸部組織完成了《規(guī)范》的修訂工作。二、標(biāo)準(zhǔn)的定位《規(guī)范》涵蓋了公路斜拉橋常用材料、作用、總體設(shè)計、構(gòu)造設(shè)計、結(jié)構(gòu)分析計算、設(shè)計對施工監(jiān)控的要求以及養(yǎng)護(hù)條件設(shè)計，與上游的公路橋涵通用設(shè)計規(guī)范、鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范、鋼結(jié)構(gòu)橋梁設(shè)計規(guī)范等，共同形成了公路斜拉橋設(shè)計體系?！兑?guī)范》以規(guī)范和指導(dǎo)公路斜拉橋設(shè)計為目標(biāo)，旨在體現(xiàn)全壽命周期設(shè)計理念?！兑?guī)范》充分考慮了與其他標(biāo)準(zhǔn)的銜接，以國內(nèi)外工程實踐和先進(jìn)研究成果為依托，根據(jù)我國公路斜拉橋建設(shè)的現(xiàn)狀以及實際特點，以容全面、分類指導(dǎo)、重點突出、簡單適用為基本原則，廣泛征求意見，具有清晰明確的定位，對進(jìn)一步提升公路斜拉橋設(shè)計工作具有較強(qiáng)的...
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![《公路工程結(jié)構(gòu)可靠性設(shè)計統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》解讀]( "《公路工程結(jié)構(gòu)可靠性設(shè)計統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》解讀")
近日，交通運輸部發(fā)布了《公路工程結(jié)構(gòu)可靠性設(shè)計統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》（JTG 2120—2020，以下簡稱《標(biāo)準(zhǔn)》），作為公路工程行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，自2020年8月1日起施行。為便于理解《標(biāo)準(zhǔn)》的主要內(nèi)容，切實做好貫徹實施工作，現(xiàn)將《標(biāo)準(zhǔn)》制訂情況解讀如下：一、背景情況進(jìn)入二十一世紀(jì)后，國際上工程結(jié)構(gòu)可靠性設(shè)計理論趨于成熟，基于可靠性的概率極限狀態(tài)設(shè)計方法已成為工程結(jié)構(gòu)設(shè)計的主流方法，歐盟EUROCODE規(guī)范、美國AASHTO規(guī)范等相繼發(fā)布了結(jié)構(gòu)可靠性設(shè)計規(guī)范；在國內(nèi)，國家標(biāo)準(zhǔn)《工程結(jié)構(gòu)可靠性設(shè)計統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》（GB 50153－2008）在設(shè)計理念、概念體系、設(shè)計方法等方面作了較大改進(jìn)，之后國內(nèi)建筑、鐵路、港口工程的可靠性設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)相繼發(fā)布；在公路工程使用的公路橋隧和路面設(shè)計規(guī)范新一輪修訂中，基本采用了以可靠性理論為基礎(chǔ)的概率極限狀態(tài)設(shè)計方法。為了進(jìn)一步統(tǒng)一公路工程結(jié)構(gòu)可靠性設(shè)計的原則、方法和要求，交通運輸部組織完成了《標(biāo)準(zhǔn)》的制訂工作。二、《標(biāo)準(zhǔn)》的定位與作用《標(biāo)準(zhǔn)》隸屬于公路工程標(biāo)準(zhǔn)體系通用板塊的基礎(chǔ)模塊，定位于強(qiáng)制性行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，主要解決公路工程結(jié)構(gòu)可靠性設(shè)計的基礎(chǔ)理論、實用方法和技術(shù)等共性問題，是制修訂其他公路工程結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范的基礎(chǔ)?！稑?biāo)準(zhǔn)》將進(jìn)一步促進(jìn)可靠性理論在公路行業(yè)內(nèi)的推廣應(yīng)用，使公路工程結(jié)構(gòu)的設(shè)計理論更加完善，更好地指導(dǎo)橋隧、路面和地基等行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的編制，提升我國公路工程結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范的科學(xué)水平...
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5月15日上午，市政集團(tuán)工程管理公司一行到兩金路項目檢查指導(dǎo)工作。本次檢查由管理公司副總徐晏林帶隊，主要針對項目進(jìn)度、質(zhì)量、疫情防控和安全文明施工等方面，進(jìn)行現(xiàn)場督查和資料檢查。在現(xiàn)場，管理公司一行對兩金路項目克服軍運會和疫情影響，加速復(fù)工復(fù)產(chǎn)所取得的成績予以充分肯定。同時，也要求項目部要持續(xù)做好疫情防控工作，在大抓進(jìn)度的同時保證質(zhì)量安全，確保項目按期高質(zhì)高效完工。目前，兩金路項目產(chǎn)值已完成50％，剩余施工全面鋪開，各項工作有序開展，即將進(jìn)入沖刺階段。下一步，項目部將繼續(xù)加強(qiáng)疫情防控，嚴(yán)格落實計劃安排，狠抓安全質(zhì)量，全力以赴，不負(fù)使命，保質(zhì)保量確保完成任務(wù)目標(biāo)！
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2019年，交通運輸行業(yè)堅持以習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想為指導(dǎo)，全面貫徹黨的十九大和十九屆二中、三中、四中全會精神，認(rèn)真落實中央經(jīng)濟(jì)工作會議決策部署和《政府工作報告》任務(wù)目標(biāo)，聚焦交通脫貧攻堅、擴(kuò)大有效投資、取消高速公路省界收費站、提高綜合交通運輸網(wǎng)絡(luò)效率、降低物流成本等重點任務(wù)，主動作為、狠抓落實、攻堅克難，全力做好“六穩(wěn)”工作，交通運輸經(jīng)濟(jì)延續(xù)了近年來總體平穩(wěn)、穩(wěn)中有進(jìn)、穩(wěn)中向好的運行態(tài)勢，主要指標(biāo)保持增長勢頭，設(shè)施網(wǎng)絡(luò)更加完善、交通裝備更加先進(jìn)、客運服務(wù)更加高效、貨運結(jié)構(gòu)更加優(yōu)化、投資增長持續(xù)高位運行，為加快交通強(qiáng)國建設(shè)、實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展奠定了堅實基礎(chǔ)?！ ∫?、交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)加快完善 快速交通網(wǎng)持續(xù)加密。截至2019年末，全國鐵路營業(yè)里程達(dá)到13.9萬公里，較上年末增加0.8萬公里，其中高速鐵路營業(yè)里程增加0.6萬公里。全國公路總里程501.25萬公里、增加16.60萬公里，其中高速公路里程增加0.7萬公里。新增3個民用航空運輸機(jī)場、4個定期航班通航城市?！ ∑胀ǜ删€網(wǎng)加快升級。2019年末鐵路復(fù)線率、電氣化率較上年末分別提高1.0和1.9個百分點，二級及以上公路里程同比增加2.4萬公里，普通國省道高等級路面鋪裝率達(dá)到87.0%。三級及以上航道里程、沿海港口萬噸級以上泊位數(shù)量分別增加357公里和69個?！ 』A(chǔ)服務(wù)網(wǎng)不斷拓展。截至2019年末，農(nóng)村公路里程...
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路橋公司組織車輛安全出行專場培訓(xùn) 2020年4月30日15時，路橋公司綜合辦公室組織全體司機(jī)在黨群活動室進(jìn)行了“疫情期間如何保障車輛安全出行”的專場培訓(xùn)。培訓(xùn)著重強(qiáng)調(diào)，要提高車輛消毒配置、保證消毒用品充足、做好個人衛(wèi)生防護(hù)、嚴(yán)格消毒機(jī)制、保障消毒頻次，做到全方位無死角消毒，確保車輛安全出行。 培訓(xùn)要求，一是加強(qiáng)工作紀(jì)律。從思想上、行動上嚴(yán)格落實；二是要時刻注重交通安全，嚴(yán)格遵守交通法規(guī)，自覺抵制違法行為，嚴(yán)防道路交通事故；三是切實做好疫情防護(hù)各項舉措，確保車內(nèi)環(huán)境衛(wèi)生。 此次培訓(xùn)會議，進(jìn)一步增強(qiáng)了司勤人員的安全意識、守法意識、防護(hù)意識，為公司出行提供了安全保障
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一、背景情況 為推進(jìn)物流業(yè)降本增效，進(jìn)一步提升收費公路服務(wù)水平，2017年12月25日，交通運輸部會同國家稅務(wù)總局聯(lián)合發(fā)布了《交通運輸部 國家稅務(wù)總局關(guān)于收費公路通行費增值稅電子發(fā)票開具等有關(guān)事項的公告》（交通運輸部公告2017年第66號）。 2019年12月31日，國家稅務(wù)總局發(fā)布了《關(guān)于取消增值稅扣稅憑證認(rèn)證確認(rèn)期限等增值稅征管問題的公告》（國家稅務(wù)總局公告2019年第45號）。根據(jù)第45號公告關(guān)于取消增值稅扣稅憑證認(rèn)證確認(rèn)期限的相關(guān)要求，2020年3月10日，交通運輸部會同國家稅務(wù)總局對第66號公告相關(guān)內(nèi)容進(jìn)行了修訂，重新發(fā)布了《交通運輸部 國家稅務(wù)總局關(guān)于收費公路通行費增值稅電子普通發(fā)票開具等有關(guān)事項的公告》（交通運輸部公告2020年第17號）。 按照現(xiàn)行政策規(guī)定，ETC客戶可通過全國統(tǒng)一的通行費發(fā)票服務(wù)平臺，獲取收費公路通行費增值稅電子普通發(fā)票（以下簡稱“通行費電子發(fā)票”）。收費公路，特別是高速公路，是分段建設(shè)再逐漸連接成網(wǎng)的，經(jīng)營管理者（投資收費主體）不盡相同。當(dāng)ETC客戶通行后，其交納的通行費會按照不同路段的行駛里程和收費標(biāo)準(zhǔn)，拆分給不同的經(jīng)營管理者。根據(jù)財稅政策規(guī)定，當(dāng)ETC客戶一次通行涉及多家經(jīng)營管理者所轄路段時，需分別開具多張通行費電子發(fā)票。由于傳統(tǒng)入賬報銷需要提供紙質(zhì)會計憑證，ETC客戶下載通行費電子發(fā)票后需逐張打印，...
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近日，交通運輸部發(fā)布了《公路橋梁抗撞設(shè)計規(guī)范》（JTG／T 3360－2—2020，以下簡稱《規(guī)范》），作為公路工程行業(yè)推薦性標(biāo)準(zhǔn)，自2020年8月1日起施行。為便于理解《規(guī)范》的主要內(nèi)容，切實做好貫徹實施工作，現(xiàn)將《規(guī)范》制訂情況解讀如下： 一、背景情況 《公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范》（JTG D60－2015，以下簡稱《通規(guī)》）明確了橋梁抗船撞的設(shè)計原則，規(guī)定了IV～Ⅶ內(nèi)河航道和通航海輪航道的船撞力設(shè)計值，是當(dāng)前公路橋梁抗船撞設(shè)計的基本原則和統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。近年來，通航船舶呈現(xiàn)出噸位大、航速快的發(fā)展趨勢，隨著我國在建和擬建跨越航道橋梁的不斷增多，保障橋梁結(jié)構(gòu)在船舶撞擊下的安全十分重要。為進(jìn)一步保障在船舶撞擊下的橋梁安全，完善細(xì)化橋梁抗船撞設(shè)計，在設(shè)計中綜合考慮和體現(xiàn)船舶通航密度、船橋撞擊概率、風(fēng)險綜合防控、橋墩抗撞性能等系統(tǒng)性和精細(xì)化設(shè)計要求，交通運輸部組織完成了《規(guī)范》的制訂工作?！ 《?、《規(guī)范》的定位 《規(guī)范》為橋梁抗船撞設(shè)計提供可行或具體技術(shù)方法，提出了降低船撞風(fēng)險的總體要求、降低船撞效應(yīng)的結(jié)構(gòu)性防船撞設(shè)施要求和基于性能的抗撞設(shè)計方法（結(jié)構(gòu)設(shè)計準(zhǔn)則由一系列可實現(xiàn)的性能目標(biāo)來表示，保證在船舶撞擊力作用下實現(xiàn)結(jié)構(gòu)預(yù)定功能的抗撞設(shè)計方法），是對《通規(guī)》的重要補(bǔ)充，作為推薦性標(biāo)準(zhǔn)、與《通規(guī)》一起規(guī)定了公路橋梁抗船撞設(shè)計要求?！兑?guī)范》貫徹了“綜合防控、分級設(shè)防”的思想，提升了抗船...
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為統(tǒng)籌疫情防控和經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展，經(jīng)國務(wù)院同意，從2020年2月17日零時起，全國收費公路免收車輛通行費。免費政策實施以來，各地交通運輸主管部門和收費公路經(jīng)營管理單位堅決服從疫情防控大局，采取有力有效措施，免費不免服務(wù)，有力促進(jìn)了疫情防控、復(fù)工復(fù)產(chǎn)和經(jīng)濟(jì)社會秩序恢復(fù)，取得良好社會效果。經(jīng)國務(wù)院同意，從5月6日零時起，全國收費公路將恢復(fù)收費，現(xiàn)將大家比較關(guān)心的一些問題簡要介紹如下： １、收費公路從什么時候開始恢復(fù)收費？經(jīng)國務(wù)院同意，從2020年5月6日零時起，經(jīng)依法批準(zhǔn)的收費公路恢復(fù)收取車輛通行費。其中，開放式收費高速公路和普通公路以車輛通過收費站收費車道的時間為準(zhǔn)，封閉高速公路以車輛通過出口車道的時間為準(zhǔn)。符合《收費公路管理條例》及相關(guān)規(guī)定的軍隊車輛（含武警部隊車輛），公安機(jī)關(guān)在轄區(qū)內(nèi)收費公路上處理交通事故、執(zhí)行正常巡邏任務(wù)和處置突發(fā)事件的統(tǒng)一標(biāo)志的制式警車，經(jīng)國務(wù)院交通主管部門或者省、自治區(qū)、直轄市人民政府批準(zhǔn)執(zhí)行搶險救災(zāi)任務(wù)的車輛，鮮活農(nóng)產(chǎn)品運輸車輛，進(jìn)行跨區(qū)作業(yè)的聯(lián)合收割機(jī)、運輸聯(lián)合收割機(jī)（包括插秧機(jī)）的車輛，以及懸掛應(yīng)急救援專用號牌的國家綜合性消防救援車輛，繼續(xù)依法享受免交車輛通行費政策。 ２、新冠肺炎疫情防控物資應(yīng)急運輸車輛通行高速公路是否繼續(xù)享受“三不一優(yōu)先”政策?在新冠肺炎疫情防控常態(tài)化期間，對疫情防控物資運輸車輛將依法實行分類服務(wù)和保障：一是對運輸疫...
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2020年4月26日上午,公司人力資源部組織竹山、臨潁、襄陽等PPP項目，采用“云課堂”網(wǎng)絡(luò)直播模式，進(jìn)行了“SPV公司標(biāo)準(zhǔn)操作規(guī)程”培訓(xùn)。該課程由專業(yè)講師通過60個項目執(zhí)行案例，總結(jié)出PPP項目后期運營適用的操作規(guī)程，對公司PPP項目管理人員有重要的借鑒意義。 參加培訓(xùn)的64名學(xué)員，通過線上平臺學(xué)習(xí)、互動、考試取得了較好的效果?！霸普n堂”培訓(xùn)模式增加了培訓(xùn)靈活度，在一定程度上緩解了“工學(xué)矛盾”。今年公司人力資源部將按照全年培訓(xùn)計劃，充分利用線上資源的儲備及整合，為員工帶來更優(yōu)質(zhì)的培訓(xùn)內(nèi)容！
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4月13日下午，長江水利委員會主任馬建華、襄陽市水利局局長陳啟和、住建局局長汪厚安、河道局局長苗向陽一行蒞臨襄陽泵站項目指導(dǎo)工作，襄陽泵站項目公司經(jīng)理山林、項目部經(jīng)理葉浩羿等人陪同。 在現(xiàn)場，馬主任一行對襄陽泵站項目目前取得的涉汛施工成績給予了充分的肯定，對全體施工人員積極復(fù)工復(fù)產(chǎn)的態(tài)度表示了贊賞。同時也要求：面對即將到來的汛期，襄陽泵站項目不能有絲毫的懈怠，加快五個泵站施工建設(shè)，讓泵站早日投入使用，解決城市積水排澇的大問題；要時刻關(guān)注汛期動態(tài)，修訂完善防汛應(yīng)急預(yù)案，開展應(yīng)急演練活動，加強(qiáng)汛前檢查等備汛工作，確保防汛物資充足，全面落實各項防汛安全措施，切實保障人民群眾生命安全。 目前，五座防汛排澇泵站已經(jīng)全面復(fù)工，工程進(jìn)展順利，新峴山泵站結(jié)構(gòu)工程已全部完工，正在進(jìn)行裝飾裝修工程及配套電力施工，預(yù)計6月份投入運行。剩余四座泵站將在今年三、四季度全部完工，計劃2020年春節(jié)前全部投入運營。五個泵站建成后，襄陽中心城區(qū)的排澇能力將提升一倍多。其中襄陽市目前單體抽排能力最大的迎旭門泵站，為52立方米/秒，目前也在進(jìn)行緊張細(xì)致的設(shè)備安裝與調(diào)試工作。 下一步，襄陽泵站全體同仁將彰顯“五個特別”的航發(fā)精神,強(qiáng)化措施，強(qiáng)力推進(jìn)，出實招、出實效，共克時艱，保質(zhì)保量完成襄陽市住建局下達(dá)的五個泵站總體工...
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為確保航發(fā)集團(tuán)院內(nèi)瀝青攤鋪工作的順利進(jìn)行，路橋公司領(lǐng)導(dǎo)及有關(guān)部門高度重視施工質(zhì)量，親臨現(xiàn)場指導(dǎo)，并要求瀝青攤鋪要做到精細(xì)化施工。 航興達(dá)工程有限公司嚴(yán)密組織，對進(jìn)場施工人員和勞務(wù)人員進(jìn)行實名制和健康綠碼登記管理，做好防疫知識教育交底，組織全體人員進(jìn)行核酸和抗體檢測，并將集團(tuán)防疫指南印制成冊，分發(fā)到每名員工手中，確保防疫措施到位，復(fù)工復(fù)產(chǎn)順利實施。 自4月2日起，航興達(dá)工程有限公司員工辛勤工作，堅守崗位，終于在4月12日下午5點圓滿完成航發(fā)集團(tuán)院內(nèi)2300㎡瀝青攤鋪工作。此次施工共投入銑刨機(jī)、攤鋪機(jī)、壓路機(jī)、水車等機(jī)械設(shè)備19臺次，管理人員投入35人次，勞務(wù)工人60人次，生產(chǎn)瀝青混合料362噸。 下步，航興達(dá)工程有限公司將積極落實公司各項決策部署，在做好疫情防控的同時，全力推進(jìn)各項工作有序開展，為奪取疫情防控和生產(chǎn)發(fā)展的“雙勝利”打下堅實的基礎(chǔ)。
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近日，交通運輸部發(fā)布了《公路隧道抗震設(shè)計規(guī)范》（TJG 2232—2019，簡稱《規(guī)范》），作為公路工程行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，自2020年3月1日起施行。一、工作背景早期土木工程界長期認(rèn)為，隧道和地下工程結(jié)構(gòu)的抗震性能較好，故將抗震重點更多放在橋梁、高層建筑等地表構(gòu)造物上，其相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范也比較完善。但是，日本阪神大地震（1995）、“9.21”臺灣集集地震（1999）、“5.12”汶川大地震（2008）等地震災(zāi)害發(fā)生后，出現(xiàn)隧道與地下結(jié)構(gòu)嚴(yán)重破壞甚至完全坍塌等問題，國內(nèi)外開展了針對隧道與地下結(jié)構(gòu)，尤其是地下車站抗震理論的研究，其研究成果推動了長期滯后的隧道與地下結(jié)構(gòu)抗震設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)展。1999年，日本制定了《鐵道構(gòu)造物等設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)同解說——耐震設(shè)計》；2009年，上海制定了《地下鐵道建筑結(jié)構(gòu)抗震設(shè)計規(guī)范》；2014年，住建部頒布了《城市軌道交通結(jié)構(gòu)抗震設(shè)計規(guī)范》，這些規(guī)范普遍采用基于性能的隧道與地下結(jié)構(gòu)抗震設(shè)計方法。為規(guī)范我國公路隧道抗震設(shè)計，提升技術(shù)水平，保障隧道工程質(zhì)量，交通運輸部組織了公路隧道抗震設(shè)計的研究和《規(guī)范》的編寫，將公路隧道 “一水平設(shè)防、一階段設(shè)計”上升到“多水平設(shè)防，兩階段設(shè)計”的抗震設(shè)計理念，即在原先一階段彈性抗震設(shè)計基礎(chǔ)上，增加了第二階段彈塑性抗震設(shè)計，對于沉管隧道、盾構(gòu)隧道及明挖隧道十分重要。同時，明確了隧道“小震不壞、中震不壞、大震不倒”的性能設(shè)計要求?！兑?guī)范》在抗震...
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